Zachodnie sankcje z pewnością okazały się dużo mocniejsze, niż zakładał kreml i skutecznie ograniczają rosyjską gospodarkę, świetnie widać efekt sankcji w lotnictwie cywilnym, gdzie poza zakazem lotów do Unii Europejskiej czy Stanów, leasingodawcy wypowiadając rosyjskim liniom umowy, praktycznie zablokowali możliwość wylotu tych samolotów z Rosji.

Zakaz sprzedaży sprzętu lotniczego do Rosji spowodował, że zachodnie samoloty w rosyjskich liniach są bezużyteczne i już niedługo, gdy przyjdzie czas na serwis maszyn, te będą musiały zostać uziemione.

Jednak sankcje działają również w drugą stronę, dotkliwie przekonują się o tym linie, które latają do Azji i teraz muszą omijać Rosyjską przestrzeń powietrzną i tym sposobem wróciliśmy w lotnictwie do czasów zimnej wojny. Jednak Rosja miała w zanadrzu jeszcze jeden cios, który mieli wyprowadzić w amerykańskiego Boeinga oraz europejskiego Airbusa, a miał być to kluczowy w producji samolotów metal, a dokładniej tytan.

Źródła:

https://www.rp.pl/transport/art32592091-producenci-samolotow-gromadza-zapasy-tytanu
https://podroze.onet.pl/aktualnosci/duch-najwiekszego-samolotu-swiata-antonowa-an-225-mrija-latal-nad-kijowem/w16gz7v
https://www.altair.com.pl/news/view?news_id32587
https://auremo.pl/reference/primenenie-titana-v-aviacii.html
https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/boeing-konczy-import-rosyjskiego-tytanu-13913.html
https://www.wsj.com/livecoverage/russia-ukraine-latest-news-2022-03-11/card/french-aerospace-manufacturer-safran-stops-jvs-in-russia-ZpH7AaG9nv3xtVATiMLh
https://simpleflying.com/where-are-manufacturers-sourcing-titanium-with-russia-off-limits/
https://simpleflying.com/woken-deep-sleep-lufthansa-resumes-airbus-a340-600-flights/