Witam.
Postanowiłem nagrać film o tym jak powinny być prawidłowo zsynchronizowane gaźniki motocyklowe.
Procedura regulacji.
1. Podłączyć zegary do przewodów podciśnienia w króćcach pod gaźnikami/wtryskami
2. uruchomić silnik i rozgrzać do temperatury pracy (około 95 stopni)
3. Ustawić zegary by drgania wskazówek były jak najmniejsze, ale tak by nie zamknąć całkowicie przepływu
4. jeśli wskazania różnią się od siebie należy śruba regulacyjną między przepustnicami obracać odpowiednio w kierunku by jak najbardziej zbliżyć wskazania zegarów.
5. Po ustawieniu kilka razy dodać gazu by sprawdzić czy wskazania się nie zmienią, jeśli tak skorygować regulację.

W niektórych motocyklach należy ustawiać czujnik położenia przepustnicy. W przypadku TDM 4TX robi się to za pomocą obrotomierza.
Procedura.
1 Odpiąć kostkę czujnika.
2. Włączyć zapłon, nie uruchamiać silnika.
3. Podpiąć kostkę czujnika
4. Obrotomierz będzie pokazywał wskazania 0, 5 albo 8 tyś obrotów
5. Obracając czujnikiem ustawić by obrotomierz wskazywał 5 tyś obrotów dokręcić czujniki i jeszcze raz sprawdzić wskazania obrotomierza. Po minimalnym otwarciu przepustnicy obrotomierz powinien wskazywać 8 tyś obrotów.

Dzięki za uwagę. Jeśli pomogłem proszę o łapkę.