BEZWYPADKOWY BEZKOLIZYJNY Jak handlarze wprowadzają w błąd!00:10:31
- server:
- format:
- bufferingTime:
- bufferLevel:
- drmTimeSeconds:
- estimatedBandwidth:
- streamBandwidth:
- width:
- height:
- loadLatency:
zwiń opis video
pokaż opis video
Dodał: Krzysztof Kubeczko
Ten materiał porządkuje jedno z najczęściej nadużywanych pojęć na rynku aut używanych: bezwypadkowy vs bezkolizyjny i pokazuje, jak realnie patrzą na to sądy, a nie handlarze grający definicjami.
Najważniejsze fakty:
Wypadek i kolizja to pojęcia z prawa o ruchu drogowym, ale w sporze cywilnym nie one są kluczowe.
Dla sądu liczy się to, jak zapewnienie sprzedawcy rozumie przeciętny konsument, a nie słownikowe fikołki.
Jeżeli sprzedawca zapewnia, że auto jest bezwypadkowe, konsument ma prawo oczekiwać, że:
pojazd nie był istotnie uszkodzony,
nie miał napraw blacharsko-konstrukcyjnych,
nie nosi śladów kolizji wpływających na jego wartość i bezpieczeństwo.
Co mówi praktyka sądowa:
Orzecznictwo konsekwentnie stoi na stanowisku, że:
kupujący nie musi znać definicji prawnych,
bezwypadkowy w obrocie konsumenckim jest rozumiany szeroko,
ujawnienie wcześniejszych napraw (np. ćwiartki, podłużnicy, elementów nośnych) przy takim zapewnieniu stanowi wadę fizyczną pojazdu i może być podstawą rękojmi (art. 556 i 556¹ k.c.).
Ważne dla kupujących:
Zapewnienie sprzedawcy musi być udokumentowane ogłoszenie, SMS, e-mail, zapis w umowie.
Samo powiedział przez telefon nie działa w sądzie.
Sprawdzanie auta to:
bazy szkód (Audatex, itp.),
dokładne oględziny,
pomiar lakieru i kontrola podwozia najlepiej w warsztacie.
Ważne dla sprzedających:
Ogłoszenie to nie marketing, tylko informacja handlowa.
Cwaniakowanie definicjami nie chroni przed odpowiedzialnością.
Sąd bada fakty i skutki dla kupującego, a nie gry słowne.
Podsumowanie:
Jeżeli auto było oferowane jako bezwypadkowe, a później wychodzą istotne naprawy powypadkowe lub pokolizyjne to nie czepianie się, tylko wada prawna i faktyczna pojazdu.
Świadomy konsument ma prawo dochodzić swoich roszczeń, a rynek będzie uczciwy tylko wtedy, gdy przestanie się tolerować wprowadzanie w błąd.
Materiał ma charakter edukacyjny i opiera się na aktualnej praktyce sądowej oraz realiach rynku samochodów używanych.
Warsztat Profesora:
Mechanika pojazdowa: 510 659 656
Chiptuning/Rzeczoznawstwo: 697 401 041 email: Profesornaprawa@gmail.com
Znajdziesz nas tutaj: https://g.co/kgs/EUM8LoQ
Ogłoszenia Profesora:
https://sprzedajemy.pl/oferty-uzytkownika-2200432
Oferty na allegro:
https://allegrolokalnie.pl/uzytkownik/Farmerjoe
Wsparcie działalności Profesora:
Patronite: https://patronite.pl/Profesorchris
Numer konta: 09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal: https://paypal.me/ProfesorChris
Program do obsługi warsztatu, który polecam:
Warsztat24.com: https://warsztat24.com/
Kod rabatowy: profesorkris
Social Media:
Instagram: https://www.instagram.com/profesor_chris
Najważniejsze fakty:
Wypadek i kolizja to pojęcia z prawa o ruchu drogowym, ale w sporze cywilnym nie one są kluczowe.
Dla sądu liczy się to, jak zapewnienie sprzedawcy rozumie przeciętny konsument, a nie słownikowe fikołki.
Jeżeli sprzedawca zapewnia, że auto jest bezwypadkowe, konsument ma prawo oczekiwać, że:
pojazd nie był istotnie uszkodzony,
nie miał napraw blacharsko-konstrukcyjnych,
nie nosi śladów kolizji wpływających na jego wartość i bezpieczeństwo.
Co mówi praktyka sądowa:
Orzecznictwo konsekwentnie stoi na stanowisku, że:
kupujący nie musi znać definicji prawnych,
bezwypadkowy w obrocie konsumenckim jest rozumiany szeroko,
ujawnienie wcześniejszych napraw (np. ćwiartki, podłużnicy, elementów nośnych) przy takim zapewnieniu stanowi wadę fizyczną pojazdu i może być podstawą rękojmi (art. 556 i 556¹ k.c.).
Ważne dla kupujących:
Zapewnienie sprzedawcy musi być udokumentowane ogłoszenie, SMS, e-mail, zapis w umowie.
Samo powiedział przez telefon nie działa w sądzie.
Sprawdzanie auta to:
bazy szkód (Audatex, itp.),
dokładne oględziny,
pomiar lakieru i kontrola podwozia najlepiej w warsztacie.
Ważne dla sprzedających:
Ogłoszenie to nie marketing, tylko informacja handlowa.
Cwaniakowanie definicjami nie chroni przed odpowiedzialnością.
Sąd bada fakty i skutki dla kupującego, a nie gry słowne.
Podsumowanie:
Jeżeli auto było oferowane jako bezwypadkowe, a później wychodzą istotne naprawy powypadkowe lub pokolizyjne to nie czepianie się, tylko wada prawna i faktyczna pojazdu.
Świadomy konsument ma prawo dochodzić swoich roszczeń, a rynek będzie uczciwy tylko wtedy, gdy przestanie się tolerować wprowadzanie w błąd.
Materiał ma charakter edukacyjny i opiera się na aktualnej praktyce sądowej oraz realiach rynku samochodów używanych.
Warsztat Profesora:
Mechanika pojazdowa: 510 659 656
Chiptuning/Rzeczoznawstwo: 697 401 041 email: Profesornaprawa@gmail.com
Znajdziesz nas tutaj: https://g.co/kgs/EUM8LoQ
Ogłoszenia Profesora:
https://sprzedajemy.pl/oferty-uzytkownika-2200432
Oferty na allegro:
https://allegrolokalnie.pl/uzytkownik/Farmerjoe
Wsparcie działalności Profesora:
Patronite: https://patronite.pl/Profesorchris
Numer konta: 09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal: https://paypal.me/ProfesorChris
Program do obsługi warsztatu, który polecam:
Warsztat24.com: https://warsztat24.com/
Kod rabatowy: profesorkris
Social Media:
Instagram: https://www.instagram.com/profesor_chris
Komentarze
Nasz serwis wykorzystuje pliki cookie (zobacz naszą politykę). Warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies możesz zmienić w ustawieniach Twojej przeglądarki. RODO - Informacje