NOWY ELEKTRYK ZA 45K?!?! LEAPMOTOR T03 TEST! JAK JEST WYKONANY BUDŻETOWY CHIŃCZYK NA PRĄD??00:39:53
- server:
- format:
- bufferingTime:
- bufferLevel:
- drmTimeSeconds:
- estimatedBandwidth:
- streamBandwidth:
- width:
- height:
- loadLatency:
zwiń opis video
pokaż opis video
Dodał: Krzysztof Kubeczko
Testuję LEAP MOTOR T03 chiński samochód elektryczny z 2025 roku, który po dopłatach kosztuje około 45 tys. zł.
Auto ma pół roku, 2000 km przebiegu i nie jest to żadna reklama samochód przywiózł widz.
Sprawdzam wszystko mechanicznie i warsztatowo:
jakość wykonania nadwozia i wnętrza
zawieszenie, hamulce, napęd elektryczny
zabezpieczenie antykorozyjne (a raczej jego brak)
baterię trakcyjną 37 kWh (bez aktywnego chłodzenia)
co jest pod spodem i gdzie producent oszczędzał
jazdę próbną i pierwsze wrażenia
Bez marketingu. Bez lukru. Sucha prawda o tanim elektryku z Chin.
Rozdziały (timestamps):
00:00 Wstęp i cena (45 tys. zł po dopłatach)
01:30 Oględziny z zewnątrz
03:25 Koła, hamulce, zawieszenie
05:30 Wnętrze i jakość plastiku
08:00 Systemy, multimedia, wyposażenie
10:20 Tył auta i bagażnik
13:40 Pod maską: falownik, HV, 12V
18:30 Spód auta i bateria trakcyjna
23:00 Szok: brak tylnej belki zderzaka
26:20 Montaż osłony pod silnikiem
27:10 Jazda próbna
28:50 Pierwsze wnioski
Warsztat Profesora:
Mechanika pojazdowa: 510 659 656
Chiptuning/Rzeczoznawstwo: 697 401 041 email: Profesornaprawa@gmail.com
Znajdziesz nas tutaj: https://g.co/kgs/EUM8LoQ
Ogłoszenia Profesora:
https://sprzedajemy.pl/oferty-uzytkownika-2200432
Oferty na allegro:
https://allegrolokalnie.pl/uzytkownik/Farmerjoe
Wsparcie działalności Profesora:
Patronite: https://patronite.pl/Profesorchris
Numer konta: 09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal: https://paypal.me/ProfesorChris
Program do obsługi warsztatu, który polecam:
Warsztat24.com: https://warsztat24.com/
Kod rabatowy: profesorkris
Social Media:
Instagram: https://www.instagram.com/profesor_chris
Auto ma pół roku, 2000 km przebiegu i nie jest to żadna reklama samochód przywiózł widz.
Sprawdzam wszystko mechanicznie i warsztatowo:
jakość wykonania nadwozia i wnętrza
zawieszenie, hamulce, napęd elektryczny
zabezpieczenie antykorozyjne (a raczej jego brak)
baterię trakcyjną 37 kWh (bez aktywnego chłodzenia)
co jest pod spodem i gdzie producent oszczędzał
jazdę próbną i pierwsze wrażenia
Bez marketingu. Bez lukru. Sucha prawda o tanim elektryku z Chin.
Rozdziały (timestamps):
00:00 Wstęp i cena (45 tys. zł po dopłatach)
01:30 Oględziny z zewnątrz
03:25 Koła, hamulce, zawieszenie
05:30 Wnętrze i jakość plastiku
08:00 Systemy, multimedia, wyposażenie
10:20 Tył auta i bagażnik
13:40 Pod maską: falownik, HV, 12V
18:30 Spód auta i bateria trakcyjna
23:00 Szok: brak tylnej belki zderzaka
26:20 Montaż osłony pod silnikiem
27:10 Jazda próbna
28:50 Pierwsze wnioski
Warsztat Profesora:
Mechanika pojazdowa: 510 659 656
Chiptuning/Rzeczoznawstwo: 697 401 041 email: Profesornaprawa@gmail.com
Znajdziesz nas tutaj: https://g.co/kgs/EUM8LoQ
Ogłoszenia Profesora:
https://sprzedajemy.pl/oferty-uzytkownika-2200432
Oferty na allegro:
https://allegrolokalnie.pl/uzytkownik/Farmerjoe
Wsparcie działalności Profesora:
Patronite: https://patronite.pl/Profesorchris
Numer konta: 09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal: https://paypal.me/ProfesorChris
Program do obsługi warsztatu, który polecam:
Warsztat24.com: https://warsztat24.com/
Kod rabatowy: profesorkris
Social Media:
Instagram: https://www.instagram.com/profesor_chris
Komentarze
Nasz serwis wykorzystuje pliki cookie (zobacz naszą politykę). Warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies możesz zmienić w ustawieniach Twojej przeglądarki. RODO - Informacje