Dodał: _k-r-o-p-e-k_
Link: https://www.youtube.com/watch?v3Y03Zz7RA7c
Elektryczna Syrenka z Łodzi. Nagranie tego filmu było jednym z moich celów na liście marzeń. Dzięki otwartości Tomka i Pawła, którzy dokonali jednej z najlepszych konwersji jakie w życiu widziałem miałem niebywałą przyjemność dla widzów kanału @mrAkumulator nagrać film o mojej przygodzie z tym cudownym samochodem.
Syrenka jeszcze jako spalinowa narodziła się w 1979 roku w Fabryce Samochodów Małolitrażowych jako Syrena 105. W 2014 roku trafiła w ręce Łódzkich pasjonatów Elektromobilności, którzy sprawili że dziś mogliśmy przemieszczać się samochodem zasilanym 32 akumulatorami LiFePO4 ( Litowo Żelazowo Fosforanowe ). Za zmianę prądu stałego na przemienny odpowiada falownik, będący jednocześnie sterownikiem silnika o mocy ciągłej 10 Koni Mechanicznych, pracujących na napięciu 96V.
Pojemność baterii to 10.5kWh co zapewnia Syrenie 105 przejechanie 70 km w ciepłych miesiącach bez nadmiernego szarżowania oraz 40 km zimą lub osobom z ciężkim obuwiem.
Elektryczna Syrenka z Łodzi. Nagranie tego filmu było jednym z moich celów na liście marzeń. Dzięki otwartości Tomka i Pawła, którzy dokonali jednej z najlepszych konwersji jakie w życiu widziałem miałem niebywałą przyjemność dla widzów kanału @mrAkumulator nagrać film o mojej przygodzie z tym cudownym samochodem.
Syrenka jeszcze jako spalinowa narodziła się w 1979 roku w Fabryce Samochodów Małolitrażowych jako Syrena 105. W 2014 roku trafiła w ręce Łódzkich pasjonatów Elektromobilności, którzy sprawili że dziś mogliśmy przemieszczać się samochodem zasilanym 32 akumulatorami LiFePO4 ( Litowo Żelazowo Fosforanowe ). Za zmianę prądu stałego na przemienny odpowiada falownik, będący jednocześnie sterownikiem silnika o mocy ciągłej 10 Koni Mechanicznych, pracujących na napięciu 96V.
Pojemność baterii to 10.5kWh co zapewnia Syrenie 105 przejechanie 70 km w ciepłych miesiącach bez nadmiernego szarżowania oraz 40 km zimą lub osobom z ciężkim obuwiem.
