Na nagraniu z kamer przemysłowych, które pokazano w mediach, widać, jak jadący z dużą prędkością pociąg wchodzi w ostry zakręt. Jeden z pierwszych wagonów wykoleja się, a następnie uderza w betonową ścianę wzdłuż torów. Anonimowi śledczy, cytowani przez agencję EFE, twierdzą, że pociąg wszedł w zakręt z prędkością 150-190 km/h, w miejscu, gdzie obowiązywało ograniczenie do 80 km/h. Na pytanie, czy nadmierna prędkość pociągu była podyktowana chęcią nadrobienia kilkuminutowego opóźnienia, Madrjas mówi, że odpowiedzi na to pytanie mogą dostarczyć też sami maszyniści, którzy przeżyli katastrofę.