Największa cewka, jaką kiedykolwiek budowałem! Jest to największy projekt, za który się zabrałem. Sąsiedzi już go nienawidzą!

W materiale tym pokazuję, jak nawijałem uzwojenie wtórne cewki. Jest to jeden z najbardziej charakterystycznych elementów cewki tesli.
Dane techniczne:
średnica i materiał rury: PCV 160mm
Drut: DNE 200 0.4mm
ilość zwoi: (800mm szacowane jako 2000 jeśli pominąć lakier)
Indukcyjność: 103mH (pomiar przed lakierowaniem)
Lakier: Nitrocelulozowy, dwie warstwy, Capon Extra rozcieńczony dla lepszej penetracji. Lakier jest palny i należy unikać wyładowań na samym uzwojeniu, gdyż może to wywołać zapłon. Zalety elektryczne jednak przewyższają wszelkie minusy tego rozwiązania. Lakierowanie nie jest dla celów ozdobnych! Spełnia istotną rolę w POPRAWNYM działaniu cewki - pełni zarówno rolę ochronną jak i zmienia częstotliwość pracy cewki o całe rzędy jednostek. Bez pokrycia lakierem istnieje ryzyko, że cewka nie będzie pracowała poprawnie w tym rozwiązaniu.