Zobacz sam jak bardzo oficjalny raport na temat katastrofy smoleńskiej odbiega od rzeczywistości.
See how far the official Russian and Polish stories of the Smolensk Catastrophe are from reality.. or how strong fences are built in Russia.
Film znajduje się w katalogu: Smoleńsk
Komentarze
anonim+ 11
Robin Bang choćbyś miał film z rakietą udeżającą w samolot nic nie zrobisz. Oni się boją przyznać że wiedzą.Oni się boją że coś by musieli z tą prawdą zrobić. I uważaj na nich bo z tego strachu nie cofną się przed niczym. Zagryzą byle była cisza. odpowiedz
anonim+ 8
Co miał na myśli gościu tego filmiku ??
Odpryski farby to też szczątki ???
Poza tym, jak jest pokazane na testach samolot stoi w miejscu i ma włączone silniki, a Tupolev leciał (spadał)
i może się okazać, że samolot w locie inaczej za każdym razem będzie oddziaływał na "płotki" raz przewróci, a raz nie....
Kolejny, który robił testy na puszkach i parówkach.... słabo... odpowiedzanonim+ 11
@anonim: Glenn Jørgensen, naukowiec współpracujący z parlamentarnym zespołem wyjaśniającym okoliczności katastrofy smoleńskiej, opublikował w internecie film, na którym prezentuje siłę ciągu silników samolotów odrzutowych i zestawia te dane ze zdjęciami z miejsca katastrofy w Smoleńsku.
- Zobacz sam jak bardzo oficjalny raport na temat katastrofy smoleńskiej odbiega od rzeczywistości – od tych właśnie słów zaczyna się film.
Następnie na zdjęciach ukazany jest rosyjski płot, który jak się okazuje... ma niemalże tak nizwykłe właściwości, jak mityczna „pancerna brzoza” z oficjalnych raportów. To właśnie nad tym płotem10 kwietnia 2010 roku miał przelecieć 5 metrów nad ziemią, przy pełnej mocy startowej trzech silników odrzutowych, TU-154M.
Glenn Jørgensen zwraca uwagę, że zgodnie z wersją zawartą w oficjalnych raportach (rosyjskim oraz polskim) to właśnie zderzenie z widoczną na zdjęciu złamaną brzozą miało być przyczyną utraty części skrzydła, a w konsekwencji katastrofy samolotu i śmierci wszystkich pasażerów.
Duński naukowiec postanowił zaprezentować, jaka jest faktycznie moc silników odrzutowych i co dzieje się z przedmiotami, które znajdą się w polu ich podmuchu. Na filmie zaprezentowane są fragmenty nagrań, na których widać, jak siła odrzutu silników samolotów jest w stanie przewrócić autobus oraz półciężarówkę. Glenn Jørgensen wykazuje, że zgodnie z oficjalną wersją wydarzeń odległość silników od płotu znajdującego się przed brzozą powinna wynosić zaledwie kilkanaście metrów, a w tupolewie wszystkie trzy silniki pracowały jednocześnie na pełnej mocy. Duński naukowiec wyliczył, że przy pełnej mocy startowej silniki wznoszącego się tupolewa mają siłę ciągu aż 29 ton. Rosyjski płotek musiałby zatem być równie „pancerny” jak brzoza, bo na zdjęciach widać, że stoi niemal nienaruszony.
Według Jørgensena nie jest możliwe, aby przelatujący zaledwie 5 metrów nad ziemią TU-154M nie dokonał żadnych zniszczeń płotu.
Film kończy poruszające zderzenie faktów:
Katastrofa amerykańskiego Boeinga 747 w Lockerbie - zamach terrorystyczny - eksplozja - znaleziono 10 000 szczątków.
Katastrofa polskiego Tupolewa 154M w Smoleńsku - upadek z wysokości 5 metrów na błotniste podłoże - znaleziono 60 000 szczątków.
- Porównaj fakty. Włącz myślenie – tymi słowami kończy się film.
odpowiedzanonim+ 5
@anonim: odpowiedzcie sobie teoretycy i fanatycy na jedno pytanie:
czy gdyby nie było cholernej mgły , lub polecieli by na inne lotnisko , to też by się rozbili ?
szukacie brzózek , płotków i innych pierdoł ....dajcie w spokoju spoczywać ofiarom tej tragedii i przestańcie dorabiać fakty. każdy wypadek to splot przypadków powiązany z ludzkim błędem i ewentualną awarią sprzętu .
nawet te eksperymenty co dowodzą i czy spełniają warunki chociaż podobne do smoleńskich ?
skąd wiesz czy wogóle płotek był pod działaniem odrzutu silników? , jak długo jeśli już? może tak długo jak ten autobus? hahaha .....powieszchnia autobusu jest porównywalna do powieszchni płotka?ich elastyczność? , takie dowody są śmieszne .....i właśnie , włącz myślenie.......pooglądaj filmy ze zderzenia samolotów pasażerskich z ptakiem .......a co mówić z drzewem......włącz myślenie i pomódl się za ofiary tego wypadku.....
..pozdrawiam.....
Cogito ergo sum odpowiedz Pokaż wszystkie odpowiedzi [4]anonim+ 4
Samolot byl kilka metrow nad plotkami nad ziemia silniki przy ladowaniu maja nie sa ustawione na nawet 50 procent mocy jak w boeingu na filmie ale na okolo 30. Znajdowaly sie 5 metrow nad plotem zatem jak mogly go zdmuchnac? odpowiedz
anonim+ 5
@anonim: Samolot wtedy odchodził na pełnej mocy, pod kątem do góry, sięgnij do raportu MAK odpowiedz
anonim+ 1
@anonim: NA karaibskiej wyspie SanMartin też samoloty ladują i startują , a plaża na końcu pasa jakoś nie znika ,ani ogrodzenie ,czy plażowicze ..... odpowiedz
anonim+ 3
Ha ha ha... Sęk w tym że ten amerykański autobus jest wciągany w strumień wylotowy samolotu ZATRZYMANEGO. Gdyby ten samolot leciał z V=270km/h nie byłoby tak spektakularnych efektów.. odpowiedz
tadeusz1959+ 1
Sprwa jest prosta niektorzy rozpaczaja do dzis. Zleceniodawca rzad ktory grabi Polske. Wykonawca - tyran XXI wieku , najbogatszy zlodziej w Europie odpowiedz
anonim+ 1
Dzięki robin bang za super ma taeriął ,szacun odpowiedz
anonim
płotek był postawiony później, aby dziennikarze nie łazili wokół brzozy, w chwili katastrofy płotka nie było, widać to na zdjęciach wykonanych 10 kwietnia odpowiedz
anonim
Debilu weź pod uwagę kierunek podmuchu odpowiedz
anonim
Wy wszyscy chorzy jestescie. Tupolew ma silniki na tylnym gornym skrzydle. Lecial 400-500km/h wiec jest to gowno nie porownanie. Pozatym "Ruskie"postawily plotek pozniej niedopuscic innych komisji do badania miejsca HAHA. Ciemnogrod calkiem z was ta kaczka zrobila odpowiedz
anonim
nie pracowały na pełnej mocy ponieważ aeroplan miał wysunięte podwozie tzn podchodził do lądowania odpowiedz