Frank Whittle opatentował pierwszy nowoczesny silnik turboodrzutowy. Anglik opracował sposób, jak wytworzyć ciąg niezbędny do utrzymania samolotu w powietrzu dzięki wykorzystaniu dziesięciu mniejszych komór spalania zamiast jednej dużej. Na początek rozwiązanie to stosowało tylko wojsko w samolotach myśliwskich. Zamontowanie podobnych silników w maszynach cywilnych zrewolucjonizowało podróże na dalekie odległości.