BBC Brit - Program TV na dziś

Na jeziorze Windermere grupa entuzjastów podejmuje się wyzwania, jakim jest rekonstrukcja pierwszego lotu brytyjskiego hydroplanu. W 1911 roku to Winston Churchill miał zaangażować się w inicjatywę zbudowania maszyny nazwanej Waterbird.

Autorzy zastanawiają się, gdzie mógł zostać pochowany legendarny wódz Hunów, Attyla. Widzowie poznają również sprawę zaginięcia zwojów z Biblioteki Aleksandryjskiej.

Richard Hammond przypomina widzom próby zbudowania furgonetki poduszkowca, rozwiązania problemu dwutlenku węgla oraz wysłania trójkołowego samochodu w kosmos.

Szef kuchni Gino DAcampo i restaurator Fred Sirieix przemierzają tereny Austrii i Chorwacji. Widzowie dowiedzą się, które tradycje kulinarne tych krajów są nie tylko wyjątkowe, ale również przyjazne środowisku. Mają również okazję podziwiać malownicze krajobrazy regionu. Pierwszym etapem wyprawy są Alpy, gdzie można zaobserwować skutki topnienia lodowców.

Dynamo, najpopularniejszy brytyjski iluzjonista, po długiej przerwie powraca na ekrany. Show stanowi pokaz iluzjonistyczny przeplatany szczerymi zwierzeniami na temat wyczerpującej walki z chorobą Leśniowskiego- Cronha. Powróciwszy do dobrej kondycji, Dynamo rusza w trasę, m.in. do Tokio i San Miguel De Allende.

Monica i Giles goszczą w hotelu Qasr Al Sarab w Abu Dhabi. Otoczeni wydmami i palącym słońcem turyści relaksują się w pałacowych basenach, strefie spa i bujnych ogrodach. Giles i Monica pytają o zużycie wody w hotelu. Rozmawiają też z personelem o trudach pracy w takim klimacie.

Vicki Butler-Henderson i Alex Riley wybierają najlepsze samochody sportowe z poszczególnych lat.

Założona w 1916 roku firma Bayerische Motoren Werke, znana dziś jako BMW, zaczynała od produkcji silników lotniczych.

Tematem odcinka jest budowa stadionu olimpijskiego w Monachium. Autorów programu zajmuje analiza zastosowanych tu innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych.

Prezenterzy sprawdzają vany. Niektóre z pojazdów przejdą bardzo nietypowe testy.

Gospodarze programu przedstawiają widzom ciekawostki ze świata motoryzacji. Prezentują różne modele samochodów i biorą udział w emocjonujących przedsięwzięciach motoryzacyjnych. Tym razem szukają samochodu, który nadawałby się dla 17-latka.

Tym razem Jeremy, Richard i James sprawdzają, czy ściganie się może być tańsze od gry w golfa. Hammond testuje też własne umiejętności na torze wyścigowym. Jego rywalami są gitarzysta Slash i kierowca Formuły 1, Kimi Raikkonen.

Do warsztatu trafia wyprodukowany w latach 50. XX wieku ford thunderbird. Instalacja elektryczna w aucie wymaga całkowitej wymiany. Zespół mechaników zajmuje się także leciwym morrisem minorem.

Dobiega końca wyprawa po wodach Japonii i Alaski. Załoga odwiedza dawną kopalnię złota, a pasażerowie uczestniczą w tradycyjnym japońskim festiwalu na pokładzie statku.

Jeremy testuje nowego forda GT, Richard zachwyca się silnikiem rovera V8. Gwiazdą w samochodzie za rozsądną cenę będzie dziś Martin Clunes.

Pod opiekę ekspertów z warsztatu trafiają kultowy triumph spitfire oraz rover p5, który jest ważną rodzinną pamiątką.

Tematem odcinka jest budowa stadionu olimpijskiego w Monachium. Autorów programu zajmuje analiza zastosowanych tu innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych.

Celem jest zgarnięcie miliona funtów. Gracze do dyspozycji mają cztery koła ratunkowe: telefon do przyjaciela, pytanie do publiczności, pół na pół i wprowadzoną nowość - konsultację z prowadzącym.

Gregg Wallace odwiedza ogromną fabrykę słodkich fasolek. W dublińskiej siedzibie ujawni, jak producentom udaje się wytworzać 10 milionów tych kolorowych żelków każdego dnia.

Richard i James jadą do Szkocji, by przetestować kabriolety. Próbujemy też sprawdzić, czy po skoku ze spadochronem można wylądować w jadącym samochodzie.

James May sprawdza subaru legacy w wersji kombi. Z kolei Jeremy Clarkson siada za kierownicą saaba.

Richard Hammond spełnia swoje marzenie o założeniu firmy zajmującej się renowacją klasyków. Warsztat powstaje blisko domu, a zespół tworzą geniusze w swoim fachu, ojciec Neil i syn Anthony Greenhouseowie. Richard obiecuje im, że warsztat wkrótce wypełni się maszynami do renowacji. Niestety, pojawiają się problemy.

Firma Aston Martin, założona w 1913 roku przez Lionela Martina i Roberta Bamforda, ma bogatą historią tworzenia luksusowych samochodów.